中港專線物流
時(shí)間：2023-07-07
中港貨運(yùn)專線的中代表中國內(nèi)地，港代表中國香港，專線，表示該條運(yùn)輸線路為直達(dá)線路，從裝車點(diǎn)直接到目的地，中間不再通過中轉(zhuǎn)。
線路說明
中港貨運(yùn)專線的發(fā)車城市主要集中在深圳，廣州，東莞，中山，主要取決于這幾個(gè)城市一是到香港的運(yùn)輸路程適中，貨物到港時(shí)間有保障，二是貨量比較穩(wěn)定，要有足夠的貨量，才能支撐起運(yùn)輸線路成本。珠三角其它未開通專線城市，一般都會選擇以上幾個(gè)城市做為中轉(zhuǎn)，內(nèi)地到香港的貨物，通常都會選擇廣州或者深圳做為中轉(zhuǎn)。
行業(yè)背景
香港回歸之前，一直受英國管轄，所以內(nèi)地至香港的進(jìn)出口運(yùn)輸，都需要向雙方海關(guān)審報(bào)，以達(dá)到監(jiān)管的目的。九七香港回歸后，實(shí)行的是一國兩制的制度，所以，兩地貨物運(yùn)輸依然受海關(guān)監(jiān)管。
兩地貨物流通的繁榮，取決于兩個(gè)方面，一個(gè)是香港做為自由貿(mào)易港，有著便利的海運(yùn)及空運(yùn)資源，不管是貿(mào)易中的CIF還是FOB香港貿(mào)易條款，都可以通過香港把貨物運(yùn)輸?shù)絿?。另一方面，香港做為一個(gè)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的城市，制造業(yè)逐漸淘汰，很多產(chǎn)品，都需要通過內(nèi)地來補(bǔ)給。
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