fedex國際聯邦快遞官網
時間：2023-07-08
快遞巨頭聯邦快遞(FDX.US)發(fā)布2023財年第四季度財務業(yè)績。財報數據顯示，該公司Q4營收為219億美元，同比下降10.2%，分析師預期226.5億美元。攤薄后每股盈利為4.94美元，上年同期為6.87美元，市場預期4.85美元。從全財年來看，經調整后，2023 財年聯邦快遞營收 902 億美元，遜于 2022 年的 935 億美元;全年經營利潤為 53.7 億美元，不及上財年的 68.7 億美元;經營利潤率為 6%，低于上財年的 7.3%;凈利潤為 38.4 億美元，不及上財年的 55 億美元;稀釋后每股盈利為 14.96 美元，低于上年的 20.61 美元。
按業(yè)務劃分來看，聯邦快遞的快遞業(yè)務營收同比下降13%，至104億美元;地面服務業(yè)務營收小幅下降2%至83億美元;貨運量出現兩位數下降，拖累公司貨運業(yè)務營收下降18%至23億美元。
由于全球業(yè)務量下降，快遞業(yè)務的運營業(yè)績有所下降，部分被費用減少和美國國內收益率上升所抵消。地面部門的業(yè)績有所改善，主要是由于每個包裹的收入增加和成本降低，僅部分被包裹數量減少、基礎設施成本增加和其他運營費用增加所抵消。貨運部門的經營業(yè)績下降主要是由于出貨量減少和每批貨物重量下降，部分被收入質量的改善所抵消。該公司指出，聯邦快遞貨運公司仍然專注于成本控制，并通過第四輪休假來滿足需求，并通過計劃永久關閉29個設施來優(yōu)化網絡。
從過去半年來看，Q4美國國內快遞包裹數量依然在下降，但降幅有所收窄;從今年2月開始，國際快遞包裹的同比降幅收窄至低個位數區(qū)間;地面服務的數量降幅也在第四財季有所收窄;但貨運的降幅在第四財季出現明顯擴大。
在新冠疫情驅動的在線購物推動了兩年的需求激增之后，美國的物流行業(yè)正在應對包裹數量下降的問題，聯邦快遞則一直在尋求減少開支。成本控制措施也發(fā)揮了作用。
第四財季調整后經營利潤為17.7億美元，上年同期為22.3億美元;調整后經營利潤率為8.1%，上年同期為9.2%;調整后凈利潤為12.5億美元，上年同期為18億美元。Q4營業(yè)利潤率是本財年最高的，因為聯邦快遞表示，它展示了強大的費用管理和執(zhí)行計劃。然而，本季度的業(yè)績受到需求持續(xù)疲軟和成本通脹的負面影響，部分被成本削減行動等所抵消。
聯邦快遞首席財務官退休
聯邦快遞宣布，公司執(zhí)行副總裁兼首席財務官Michael C. Lenz將于2023年7月31日退休。目前正在外部尋找他的繼任者。Lenz將在2023年12月31日之前擔任聯邦快遞的高級顧問，以幫助確保平穩(wěn)過渡。Lenz于2005年加入聯邦快遞，擔任聯邦快遞辦公室財務副總裁。他于2010年成為聯邦快遞公司戰(zhàn)略財務部副總裁，隨后于2012年晉升為公司副總裁兼財務主管。在加入聯邦快遞之前，Lenz曾在美國航空公司和波音公司工作。
業(yè)績指引
展望未來，聯邦快遞給出了低于預期的業(yè)績指引。該公司預計2024財年營收同比將持平或者低個位數增長;調整后每股收益為16.50至18.50美元，低于市場平均預期18.31美元;預計2024財年資本開支大約57億美元，市場平均預期為59.8億美元。
此外，2023財年的回購總額超過900萬股，占年初流通股的4%。截至2023年5月31日，現有的股票回購授權額仍有26億美元。在2024財年，聯邦快遞預計將回購20億美元的普通股，并在此前宣布將普通股的年股息率提高10%，至每股5.04美元。
聯邦快遞宣布在加拿大實施業(yè)務重組的計劃
業(yè)務重組行動將于2024年4月開始;將把公司在加拿大的地面送貨網絡與其在該國的快遞業(yè)務合并。去年12月聯邦快遞管理層提出降本增效行動，計劃到2025財年節(jié)省40億美元的開支。作為削減開支計劃的一部分，該公司正在將其快遞和地面服務業(yè)務合并為一個業(yè)務，計劃通過這一方式削減成本并向客戶收取更高的運費，以應對運輸量的放緩。
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