國(guó)際物流中的D/O提貨單是什么？B/L提單有什么不同？
時(shí)間：2023-06-18
在國(guó)際物流運(yùn)輸中，我們經(jīng)常會(huì)接觸到D/O提單和B/L，他們二者有什么區(qū)別呢？又分別起到什么作用呢？接下來，我們將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)大家有參考價(jià)值。
D/O是Delivery order的首字母簡(jiǎn)稱，意思為提貨單，因?yàn)檫M(jìn)口時(shí)才有，也叫進(jìn)口提貨單，常見的是進(jìn)口集裝箱貨物提貨單。
D/O的由來
比如有一個(gè)集裝箱貨物從洛杉磯裝船，通過海運(yùn)到達(dá)天津港，收貨人或通知人收到船公司或其代理發(fā)的《到貨通知》（Arrival Notice，簡(jiǎn)稱AN，或Notice of Arrival，也叫到港通知）之后，要按照《到貨通知》上的要求，收貨人或其代理人拿著相關(guān)資料（主要是發(fā)貨人給的提單——如果是電放提單先要收貨人背書，所謂背書就是在電放提單的背面蓋收貨人的公章，如果是正本提單就不用背書），去《到貨通知》上指定的換單代理（船公司或船代）處換取D/O，拿到D/O之后才可以進(jìn)入檢疫、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)。沒有D/O是報(bào)不了關(guān)的，當(dāng)然也就提不了貨。
D/O之所以被稱為提貨單，原因大概也在這里，因?yàn)镈/O是提取貨物的必要的、最重要的文件。當(dāng)然，D/O上面有幾個(gè)地方是需要相關(guān)部門蓋章的——比如做完檢驗(yàn)檢疫了，就要在檢驗(yàn)檢疫一欄蓋檢驗(yàn)檢疫章；報(bào)完關(guān)了，就要在海關(guān)一欄蓋海關(guān)章等。
只有在檢疫、報(bào)關(guān)等必要手續(xù)都完成之后，收貨人才可以提到貨。比如，如果沒有海關(guān)章（意味著報(bào)關(guān)還沒完成，海關(guān)還沒放行），收貨人是提不走貨物的。
同理，從中國(guó)海運(yùn)出口到國(guó)外的貨物也是一樣的，到達(dá)目的港后，收貨人（consignee）或通知人（notify party）會(huì)收到船公司或其代理發(fā)的《到貨通知》（也叫到港通知），收貨人、通知人或其代理人會(huì)拿著發(fā)貨人給的提單，按照當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和流程要求，先去換單代理處換取D/O提貨單，然后進(jìn)行清關(guān)，都完了之后，憑D/O提取貨物。
D/O提貨單和B/L提單有什么區(qū)別？
D/O是清關(guān)和提貨時(shí)必需的憑證，與發(fā)貨人基本無關(guān)；B/L是物權(quán)憑證，由承運(yùn)人簽發(fā)給發(fā)貨人，發(fā)貨人再給收貨人，收貨人拿著發(fā)貨人給的B/L去換取D/O。D/O不可以流通轉(zhuǎn)讓，B/L可以流通轉(zhuǎn)讓。
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