英國脫歐將增加通關(guān)成本汽車或積壓比利時(shí)港口

時(shí)間：2018-05-24

英國FBA頭程服務(wù)商皇家物流了解，據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，英國脫歐將會(huì)增加與歐盟貿(mào)易的通關(guān)以及運(yùn)輸成本，而比利時(shí)港口澤布呂赫也因此大受沖擊，每年與英國的300萬輛新車運(yùn)輸業(yè)務(wù)也將受到影響，通關(guān)、物流以及時(shí)間成本將大大增加。

本月初，當(dāng)輪渡從英格蘭抵達(dá)比利時(shí)澤布呂赫(Zeebrugge)港后，一大批貨物集裝箱被卸載下來，并直接被卡車運(yùn)走了。然而，數(shù)百名乘客卻沒有這么幸運(yùn)，他們必須停下來排隊(duì)等待邊檢。可以說，英國脫歐使得英國貨運(yùn)從快車道偏離至了慢車道。

澤布呂赫港輪渡海關(guān)值班主管埃爾斯·克萊夫(Els Creyf)表示：“所有的人都必須要經(jīng)過移民局，盡管他們剛剛經(jīng)歷了一整夜的航行。貨物目前還不進(jìn)行管控?！?

暫且不受管控。英國還是歐盟單一市場的一部分，這可以保證貨物可以在歐盟范圍內(nèi)自由跨國流動(dòng)。英國正式脫歐還有10個(gè)月便會(huì)到來，澤布呂赫港也反復(fù)發(fā)出警示稱，英國脫歐將是一項(xiàng)雙輸?shù)呐e動(dòng)，這將增加商業(yè)活動(dòng)的官僚行為以及消費(fèi)者成本。

澤布呂赫港自稱是世界上最大的新車轉(zhuǎn)運(yùn)港口，它是比利時(shí)位于安特衛(wèi)普(Antwerp)之后的第二大港口，與英國經(jīng)濟(jì)有著密不可分的關(guān)系。往返英國貨物運(yùn)輸?shù)难舆t將會(huì)對澤布呂赫帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)，這不僅僅對英國有風(fēng)險(xiǎn)，歐盟也脫不了干系。澤布呂赫港首席執(zhí)行官約阿希姆·科恩斯(Joachim Coens)表示：“英國脫歐將會(huì)導(dǎo)致歐洲大陸與英國物流運(yùn)輸?shù)闹卮筠D(zhuǎn)變。這將帶來更多復(fù)雜因素以及貿(mào)易的更多壁壘?！?

300萬輛汽車

英國對于澤布呂赫有著極其重要的影響。英國約占據(jù)澤布呂赫港出入境貨物的近一半以及約三分之一的汽車運(yùn)輸交易，即該港每年約運(yùn)輸300萬輛新車，汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)是港口的核心業(yè)務(wù)之一。標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)所生產(chǎn)的右座駕駛汽車也從這里被運(yùn)送到英國。

而對于英國脫歐之后應(yīng)該與歐盟結(jié)成哪種形式的關(guān)稅關(guān)系，英國內(nèi)閣也有著不同的意見。首相特蕾莎·梅則希望結(jié)成關(guān)稅伙伴關(guān)系，而外交部長鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)，脫歐的鐵桿支持者卻認(rèn)為這極其“瘋狂”。

與歐洲絕大多數(shù)港口一樣，澤布呂赫港并不是檢查所有的非歐盟國家進(jìn)口貨物，相反，港口使用一種“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”系統(tǒng)對貨物進(jìn)行抽樣檢查。抽樣檢查約涉及到澤布呂赫港1.5%的非歐盟貨物。而由于英國脫歐，運(yùn)輸上門需要準(zhǔn)備額外的文書以滿足“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”要求。

飲料運(yùn)輸商ECS European Containers公司CEO彼得 ·巴爾肯(Pieter Balcaen)表示：“現(xiàn)在我們需要關(guān)稅方面的更多細(xì)節(jié)。盡管某艘貨船沒有被挑出來進(jìn)行海關(guān)查驗(yàn)，但是我們依舊需要提供所有的必要文件以進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?！绷硗猓浳餀z查方面的繁文縟節(jié)也慢慢增加。危險(xiǎn)氣體泄露、X光機(jī)等的安全檢查也將大大增加時(shí)間成本……

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