盡管遭遇疫情：美國2020年的箱式進(jìn)口仍創(chuàng)下紀(jì)錄
時間：2021-01-12
根據(jù)美國全國零售聯(lián)合會(NRF)和Hackett Associates的最新月度全球港口跟蹤報告，盡管冠狀病毒大流行，但2020年美國進(jìn)口集裝箱似乎正走向新的年度紀(jì)錄，并將在2021年開始時保持在高位。
NRF負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁喬納森·戈爾德(Jonathan Gold)表示:“去年春天，沒有人會想到2020年的進(jìn)口會創(chuàng)紀(jì)錄，但這顯然是不可預(yù)測的一年?！?br /> “面對前所未有的挑戰(zhàn)，消費者和零售商再次證明了他們的韌性。在一定程度上，由于政府的刺激，即使在疫情大流行的情況下，2020年零售額也出現(xiàn)了強勁增長，進(jìn)口數(shù)據(jù)顯示，零售商預(yù)計經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將在2021年持續(xù)下去?！?br /> 由于過去幾個月的高進(jìn)口量，從亞洲運來貨物的船只在美國西海岸港口出現(xiàn)了尤其嚴(yán)重的停船現(xiàn)象，導(dǎo)致運力和設(shè)備(包括底盤和空集裝箱)出現(xiàn)短缺。
Hackett Associates創(chuàng)始人本·哈克特(Ben Hackett)表示:“隨著COVID-19在全國加速蔓延，除了港口擁堵之外，疫情還造成了物流問題。”“由于有大量的人感染了病毒，無法報到上班，供應(yīng)鏈可能面臨著尋找足夠人手來分發(fā)貨物的挑戰(zhàn)。”
全球港口跟蹤公司(Global Port Tracker)統(tǒng)計的美國港口在11月份的吞吐量為211萬TEU。這一數(shù)字較上年同期增長24.5%，但較10月份的221萬TEU下降4.9%。10月份的集裝箱吞吐量創(chuàng)下了自NRF 2002年開始跟蹤進(jìn)口以來單月最大集裝箱吞吐量的紀(jì)錄。一個TEU是一個20英尺的集裝箱或與其相當(dāng)?shù)募b箱。
12月預(yù)計為202萬TEU，同比下降17.3%，但仍是近20年來月度總數(shù)達(dá)到200萬TEU的僅有六次之一。一旦有了實際數(shù)據(jù)，如果12月份的數(shù)字保持不變，2020年全年將有2190萬TEU，比去年增加1.5%，打破2018年創(chuàng)下的2180萬TEU的年度紀(jì)錄。
這兩個組織指出，2020年下半年的進(jìn)口創(chuàng)造了一系列新紀(jì)錄，包括7月至10月“旺季”的歷史最高紀(jì)錄——830萬TEU，每年冬季假期時，零售商都會爭相進(jìn)口商品。
預(yù)計1月份將達(dá)到196萬TEU，同比增長7.7%，是有史以來最繁忙的1月份;2月為160萬TEU，同比增長6.1%，3月為164萬TEU，比2020年3月增長19%——因為冠狀病毒，中國工廠在春節(jié)假期后無法重新開工。
預(yù)計4月份為176萬TEU，同比增長9.6%，5月份為186萬TEU，同比增長21.7%。
由咨詢公司Hackett Associates為NRF制作的《全球港口跟蹤》(Global Port Tracker)為美國西海岸的洛杉磯/長灘、奧克蘭、西雅圖和塔科馬港口提供歷史數(shù)據(jù)和預(yù)測;紐約/新澤西、弗吉尼亞港、查爾斯頓、薩凡納、埃弗格萊茲港、邁阿密和杰克遜維爾的東海岸，以及墨西哥灣沿岸的休斯頓。
美國零售聯(lián)合會自稱是世界上最大的零售貿(mào)易協(xié)會。零售業(yè)是美國最大的私營部門雇主，每年為美國GDP貢獻(xiàn)3.9萬億美元，支撐了美國四分之一的就業(yè)機(jī)會。
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