國(guó)際物流漲價(jià)潮還在持續(xù)，賣家如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？
時(shí)間：2024-12-10
在跨境物流旺季，全球物流渠道面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。由于電商平臺(tái)集中促銷，跨境物流需求激增，物流漲價(jià)潮還在持續(xù)！倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、清關(guān)等各環(huán)節(jié)壓力顯著增加，導(dǎo)致物流時(shí)效延長(zhǎng)、成本上升。
一、全球主要物流渠道實(shí)況
1、國(guó)際空運(yùn)
從10月份起，亞洲到美國(guó)的空運(yùn)貨物現(xiàn)貨價(jià)格同比上漲了49%，達(dá)到每公斤7美元+。而從亞洲到歐洲的運(yùn)費(fèi)在同期也上漲了25%。
價(jià)格趨勢(shì)：受艙位緊張、平臺(tái)出貨增長(zhǎng)等因素影響，美國(guó)、英國(guó)、歐洲等地區(qū)的空運(yùn)價(jià)格呈上調(diào)趨勢(shì)。未來幾周，全球空運(yùn)價(jià)格漲幅可能較大，時(shí)效延誤概率增加。
查驗(yàn)情況：部分國(guó)家邊境查驗(yàn)時(shí)間延長(zhǎng)，查驗(yàn)率上升，導(dǎo)致物流時(shí)效進(jìn)一步延長(zhǎng)。
2、國(guó)際海運(yùn)
艙位情況：根據(jù)各大船公司的最新通知，美國(guó)/加拿大/英國(guó)的航次會(huì)有所縮減，頭程海運(yùn)費(fèi)受此影響預(yù)計(jì)12月15日開始上漲1500-2000美金左右，12月15日之后會(huì)進(jìn)入年前出貨高峰期，市場(chǎng)將持續(xù)處于爆倉(cāng)狀態(tài)，還請(qǐng)您提前做好出貨計(jì)劃安排，貨物提前貼標(biāo)入倉(cāng)。
時(shí)效延誤：受天氣、港口擁堵等因素影響，海運(yùn)時(shí)效可能延誤。
3、中歐專車
查驗(yàn)與延誤：中歐專車/快卡與歐洲鐵卡均面臨波蘭邊境查驗(yàn)時(shí)間延長(zhǎng)的問題，查驗(yàn)率上升，導(dǎo)致物流時(shí)效延長(zhǎng)。同時(shí)，受修路、站點(diǎn)擁堵等因素影響，部分中歐鐵卡換板時(shí)效會(huì)有2-5天的延誤，提貨也有2-3天的延誤。
整體時(shí)效：歐洲鐵卡整體時(shí)效在發(fā)運(yùn)后21-31天。
4、專線物流
專線物流通過航空客艙運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過合作公司配送到目的國(guó)。其優(yōu)勢(shì)在于可以將大量貨物集中到特定國(guó)家或地區(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此價(jià)格一般低于商業(yè)快遞。同時(shí)，其時(shí)效性強(qiáng)，方便快捷，區(qū)域針對(duì)性也較強(qiáng)。
價(jià)格趨勢(shì)：受頭程空運(yùn)、海運(yùn)漲價(jià)，專線物流價(jià)格也呈持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。
5、海外倉(cāng)
海外倉(cāng)可以讓賣家提前將商品存儲(chǔ)在目標(biāo)市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)中，避免旺季期間的物流擁堵和運(yùn)費(fèi)上漲。通過就近配送，賣家不僅可以大幅縮短物流時(shí)效，還能節(jié)省國(guó)際物流費(fèi)用。
價(jià)格趨勢(shì)：受旺季需求激增影響，海外倉(cāng)費(fèi)用也迎來一波漲幅，預(yù)計(jì)將會(huì)持續(xù)到旺季結(jié)束。
二、應(yīng)對(duì)策略與建議
1、提前規(guī)劃與備貨
旺季前發(fā)貨：盡量在物流旺季到來之前完成發(fā)貨，以避免高峰期的物流漲價(jià)沖擊。
多渠道備貨：利用多個(gè)物流渠道進(jìn)行備貨，分散風(fēng)險(xiǎn)，確保物流順暢。
2、優(yōu)化物流方式與選擇
多渠道對(duì)比：不必局限于某一家物流供應(yīng)商，可以通過多渠道對(duì)比，選擇價(jià)格更優(yōu)惠、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的物流解決方案。
結(jié)合物流方式：根據(jù)貨物特性、目的地和客戶需求，結(jié)合使用國(guó)際快遞、專線物流、郵政小包等多種物流方式，找到性價(jià)比最優(yōu)的發(fā)貨路徑。
利用海外倉(cāng)：海外倉(cāng)可以讓賣家提前將商品存儲(chǔ)在目標(biāo)市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)中，避免旺季期間的物流擁堵和運(yùn)費(fèi)上漲。通過就近配送，不僅可以大幅縮短物流時(shí)效，還能節(jié)省國(guó)際物流費(fèi)用。
3、提升物流效率與降低成本
優(yōu)化包裝：簡(jiǎn)約包裝減少包裝材料，定制化包裝提高產(chǎn)品保護(hù)性，選擇環(huán)保、輕質(zhì)的填充物，以降低包裝成本和物流成本。
合理規(guī)劃發(fā)貨：盡量將多個(gè)訂單合并發(fā)貨，降低單件商品的物流成本。
智能物流工具：利用智能化的物流工具，如運(yùn)費(fèi)查詢工具，輸入貨物的重量、目的地國(guó)家和包裹尺寸，快速獲取多渠道報(bào)價(jià)，從而做出更優(yōu)的物流決策。
4、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理與應(yīng)對(duì)
建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制：密切關(guān)注國(guó)際物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的物流風(fēng)險(xiǎn)。
多元化供應(yīng)鏈：考慮多元化供應(yīng)鏈布局，降低對(duì)單一物流渠道的依賴，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的靈活性和穩(wěn)定性。
加強(qiáng)溝通與協(xié)作：與物流公司保持密切溝通，共同應(yīng)對(duì)物流漲價(jià)潮帶來的挑戰(zhàn)。通過協(xié)商和合作，爭(zhēng)取更優(yōu)惠的物流價(jià)格和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
綜上所述，面對(duì)國(guó)際物流漲價(jià)潮的持續(xù)，賣家需要采取多種策略來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。通過提前規(guī)劃與備貨、優(yōu)化物流方式與選擇、提升物流效率與降低成本以及加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理與應(yīng)對(duì)等措施，賣家可以有效降低物流成本、提高物流效率并增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
皇家物流成立于2012年，以跨境電商物流為基礎(chǔ)，向外貿(mào)空海運(yùn)、海外倉(cāng)、跨境金融、出口稅務(wù)代理、報(bào)關(guān)清關(guān)、國(guó)際進(jìn)口、物流系統(tǒng)開發(fā)等領(lǐng)域深耕，經(jīng)過12年的積累與沉淀成為跨境電商供應(yīng)鏈一站式服務(wù)的集團(tuán)型企業(yè)。
提供國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際集運(yùn)、國(guó)際專線、亞馬遜FBA頭程、倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)貨、海外倉(cāng)、東南亞/中東COD物流、進(jìn)口物流等多種跨境物流解決方案。
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